[[Wikipedia:井戸端/subj/ウィキペディアに書かれた記事を、公式発表で事実無根と主張された場合の取扱]]
まあ、一般論として考えた場合、ここで回答されている方々の回答内容はいずれもごもっともですね。
検証可能性は公式発表だけによって満たされるものではないのは言うまでもありませんし、事象によっては公式発表が必ずしも絶対正しいとは限りませんから、ウィキペディアとしては公式発表を常に優先するわけにもいきませんしね。
ただ、鉄道関係でいうと、最近では夜行列車の廃止・縮減が全国民的な話題となっている中、まだJR側から明確な公式発表がなされぬままマスコミから出所の怪しい情報が流れ、それを出典としてその情報がウィキペディアにも載せられてしまっているというのが頭の痛い問題ではあります。
鉄道・バス関係というのは伝統的に公式発表が最も信頼できる世界ですから…。
（「公式発表されていない＝検証可能性を満たさない」という主張をしていたユーザーさえいたような記憶が…）
今日の記事は[[水上駅]]。
群馬県の上越線にある駅。1928年の本日10月30日、上越線後閑〜水上間の開業と同時に開設されました。
水上温泉への最寄り駅として知られていますが、かつては電気機関車が多数配置された水上機関区が併設され、上越国境越えの拠点駅として栄えていました。
さすがに主要駅だけあっていろいろな記述があります（「電車とホームの間の段差が・・」とかは蛇足のような気がしますが）。
画像が1枚しかないのは意外。東京からは遠いとはいえ、温泉地を控えており、観光ついでにいろいろ撮りそうなものですけどねえ。
今日の新着記事は[[新居浜市交通事務所]]。
かつて愛媛県新居浜市にあった公営バス事業者。
戦後間もない1948年に運行開始し、市民の足として活躍しましたが、愛媛県東部に充実した路線網を広げる瀬戸内運輸と競合になり、1965年にその歴史に幕を下ろしました。
山口市や岐阜市、札幌市などのように消滅して間もないものならともかく、40年以上も前に消滅した小規模公営事業者であり、よくぞ資料を揃えてこれほどの記事を書いたものだと感心するばかりです。
なお、同一執筆者により、新居浜市営バスと同時期に消滅した[[笠間市営バス]]も記事化されております。
2008年10月30日
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ついさっき試しにGoogle検索してみたら、こちらで取り上げられているのに気づいたので、今さらながらお邪魔いたしました。
本当にありがとうございます。こんな需要があるかどうか微妙な記事にスポットを当てていただいて。
国会図書館と国立公文書館に２回こもって書いた甲斐がありました……。
もっとも初稿から調査が進んだ結果、項目名が「新居浜市公営企業局交通課」「笠間市市営自動車部」に化けてしまいましたが（汗）。
……それはおいておいて、笠間の方が妙な具合になっていまして。何も言われないままに「独自研究」テンプレート張られてしまったんです。
心当たりのない当方はすっかり困惑いたしまして、とりあえずプロジェクトに違反してるのが分かったところだけ消してみたんですが、今のところ張った本人が現れないので何とも居心地悪く……。
デリケートなテンプレなんですから、せめて何か理由をノートに書いてから張って欲しいと思うのは私だけでしょうか……。正直、まいってます。
話は変わりますが、冒頭部の鉄道においては公式発表が一番信頼出来る、という点に関しては全くもって同意ですね。私もかつて流言飛語に惑わされてどたばたした経験から、「公式発表以外は信じない」主義なので。
というよりも、某新聞のあの列車廃止関係の記事は、読者の興味を引くためにやっているようで嫌な感じがします。
確かに意味不明なテンプレ貼りに思えます。
きちんと資料を元に書いている内容なら、
ノートで告知して一定期間経過後
テンプレをはがしてしまって問題ないかと思います。
IPユーザにやられると、どこが問題なのか
聞きに行くこともできないのが困りますね。
私が貼られた時はアカウントユーザだったので
本人に聞いて解決したのですけど。
国会図書館と国立公文書館にこもられたんですか…さすがですね。
うーん、{{独自研究}}ですか…。
記事を拝見しましたけど、どのあたりが独自研究なのかまったくもって理解しがたいですね。
IP氏の活動内容もやや不可解な点がありますし、事前に予告して、一定期間の間返答がなければいったんテンプレートを除去してみるのもいいんじゃないかと思うんですけどね。
あと、ウィキプロジェクトの方針の「運賃や運行本数は掲載しない」というのはあくまでウィキペディアをバス利用案内にすることを避けるためのルールであって、[[笠間市市営自動車部]]のように百科事典としての説明のために過去のデータを記入することは全く問題ないはずなのですが、このあたりもプロジェクト側で確認したほうがいいのかな…。
＞管理人様
改めてはじめまして。お返事ありがとうございます（まとめになってしまって申しわけありません）。
何と申しますか、やはり第三者の目から見ても意味不明の「独自研究」張りですか。
私としてはまさにあれを張られたのは青天の霹靂、あれがいけなかったのかこれがいけなかったのかと悩んでいたのですが……お二人にそう言っていただけて気が楽になりました。
何せ今まで張られたこと自体がないので分からないのですが、きちんと会話の処置を取って、断りさえ入れれば除去可なのですね。
とりあえず相手の出方を待ってみて、その方向で行ってみます。
＞IPユーザにやられると、どこが問題なのか
＞聞きに行くこともできないのが困りますね。
確かにそうですね。大抵は可変ですから、追いかけられないわけで。
ひたすらじーっと該当記事のノートで待つしかないという……。
しばらく難儀な日々が続きそうです。
＞国会図書館と国立公文書館にこもられたんですか…さすがですね。
いえいえ、せっかく日本中の書籍・文書が集まってるんですから使わない手はないと、そう思いまして。
それに新居浜市営や笠間市営、あとこの後書いた出雲市営は、事業廃止が昔過ぎておぼろげな姿すら分からない公営自動車でしたから。
やるからにはきちんとその姿が分かるよう、参考資料になるようにやりたいと、おこもり決行になったわけです。
まあ……どれだけの需要があるのか分からないですけど（汗）。
＞あと、ウィキプロジェクトの方針の「運賃や運行本数は掲載しない」というのはあくまでウィキペディアをバス利用案内にすることを避けるためのルールであって、〜
むむ、そうなのですか。
方針文書では「全面的に駄目」みたいだったので除却したのですが。
本当は当時の運行形態を書くことが雰囲気（例えば笠間市営はのんびり、新居浜市営は猪突猛進）をつかむ助けになるだろうと思うので、残したかったんですよ。
確かにこれは一度諮ってみた方がいいかも知れませんね……。